Основные механизмы и системы двигателя
В состав современного двигателя внутреннего сгорания входят два основных механизма – кривошипно-шатунный и газораспределительный и системы охлаждения, смазки и питания. Кроме того, у карбюраторного двигателя имеется система зажигания.
Кривошипно-шатунный механизм состоит из следующих основных технологических узлов:
- Блок цилиндров с головкой и уплотняющей прокладкой
- картер
- поршни и шатуны
- поршневые кольца и поршневые пальцы
- коленчатый вал и маховик.
Основное назначение кривошипно-шатунного механизма состоит в том, что он воспринимает силу давления газов, образующихся в результате сгорания топливной смеси и преобразует прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Для получения от двигателя внутреннего сгорания максимальной мощности необходимо обеспечить хорошее наполнение цилиндров горючей смесью и провести своевременную очистку объема цилиндров от отработанных газов. Этого достигают при помощи использования механизма газораспределения. Механизм газораспределения обеспечивает порядок открытия и закрытия клапанов и обеспечивает равномерность работы многоцилиндрового двигателя.
Порядком двигателя – называют последовательность совершаемых в цилиндрах одноименных тактов.
Система охлаждения двигателя обеспечивает температурный режим двигателя, и отводит излишки температуры от нагревающихся деталей двигателя. Система охлаждения может быть воздушной, в которой охлаждение достигается потоком воздуха и жидкостной.
Система смазки двигателя обеспечивает подачу смазочного вещества к трущимся поверхностям в двигателе, тем самым, уменьшая трение, улучшая охлаждение и удаляя продукты износа.
Система питания обеспечивает приготовление рабочей смеси и ее подачу в цилиндры двигателя и удаление продуктов сгорания.
Система зажигания обеспечивает формирование и своевременную подачу электрической искры для воспламенения рабочей смеси.
|
